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赌场筹码图片_印军LCA战机3年获8架量产型 印军怒批比造原型机还慢

赌场筹码图片_印军LCA战机3年获8架量产型 印军怒批比造原型机还慢

赌场筹码图片,也许在许多人眼中印度LCA战机属于一个失败的产品,但是对印度航空工业而言,这是一个重要的里程碑,成为一个能够设计三代战机的国家。

如今其研发工作已基本结束,在技术上逐步完善与升级的同时,量产工作成了重中之重,但是在量产工作中,印度遇上了不少的问题。理论上,在2015年时,就已经投产了,但是直到今天,印军仅仅获得了8架量产型,不是说好批量生产吗?也就是被印军怒批了,现在LCA战机量产速度比以前造原型机的速度还要慢了。

如此成果真让人无语,中巴枭龙战机10年才下线100多架尚被人评价为:产量低,如今看来,如此产量已经足以让印度LCA无地自容了。

也许有人又想笑话印度了,其实没什么可笑的,这在表面上确实是挫折,但是印度也同样可以从中收获许多东西。在此之前,印度从没有自主生产过现代战机,仅按许可证,将零部件组装,这与生产全新战机完全不一样的,不要小看批量生产的工作,其实不比研发简单什么,不仅考验一个国家的工业基础实力,更考验组织与协调能力。

现代战机的量产生产是一个相当得复杂的综合性生产工作,战机零部件数量以“万”为单位计算,每个零部件都需要专门的工厂来负责,涉及到大量企业参与,也许是几千家,甚至上万家,如此把如此之多的企业组织起来,进行协作分工,我们看来也许没什么难度,那是因为我们早已过这一关,许多事情早已变成常识,对印度却不是如此。

可惜印度的问题就是组织与协调,LCA战机不仅大量采用国外技术,进口设备所占比重也非常大,既便为国产,也往往必须采用国外的技术与设备,这大大增加组织与协调的难度。印度更缺少相关的经验,比如:发动机供应,其他国家往往优先订购发动机,甚至要提前建立发动机库存,印度则陷入必须等着发动机交付,最后被发动机供应拖了后腿。

至于生产过程中的组织与协调工作等,这属于一个如何提高效率的问题,印度正缺少这方面的经验,只能在LCA的量产过程中学习与掌握了。

许多人关注于LCA的性能,其实更应关注的是它的研发与制造过程,印度通过这个型号的研发,已经掌握了许多经验与技能,如果再突破量产关,实现批量生产,那么印度也就走完了现代战机研发的全过程,为下一步的发展铺平道路,这才是真正的意义。(作者署名:军事天地)

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